一忌乱用黄油

有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。

二忌不检查柱塞行程余量

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

三忌明火加温活塞

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀。有些北京轿车托运公司的维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的。因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形。而活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。

四忌螺栓拧太紧

拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

五忌水箱骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此使用中一旦发现水箱开锅，物流公司人员应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

六忌不换机油

在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物都会进入到机油中。如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外即使更换机油，有些物流公司驾驶员由于缺乏维修经验会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。

七忌缸套选配不当

汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围，如果选配不当会造成物流车辆故障。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

八忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

九忌用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的北京汽车托运公司人员来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。有人用砂布打磨以代替刮瓦是不对的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

十忌胎压过高

轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于物流公司的安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。