（一）运输量与运输资源的矛盾

物流行业缺乏全国性的实用性的物流公共信息平台。更多的供求信息掌握在分散在城市的不同地方的不同角落的货运代理手中，这些货运代理被习惯的称为配货站。配货站的存在，在一定程度上调配了物流市场的供求关系。由于其大量分散，从区域规模来讲，反而制约了物流信息之间的自由交换。即使存在着部分优秀的配货软件，也仅仅是配货行业内部信息交换平台，无法达到北京货运公司行业供求双方的信息匹配。这就造成了物流运输量与运输资源之间的矛盾。

（二）信息化与互联网的矛盾

物流信息化应用是物流公司节约成本的重要的一步，更是必备的应用。互联网应用，是物流公司根据自身条件和服务，为自身和客户提供的增值化应用。从实际应用需求来看，物流信息化应用要优先于互联网应用。但非常奇怪的是，很多企业把物流信息化应用和物流互联网应用混为一谈，难以分清。本应该相互配合的两种应用甚至出现了竞争关系。

（三）应用需求与信息化的矛盾

物流行业的利润并不高，这造成了很多物流公司想方设法的节约一切成本，在信息化投入方面严重不足。相当一部分企业的仓库收发货，还是用纸质档案管理，即使有一台计算机，软件内库存记录和实际库存不相符的状况很普遍。计算机仅仅起到了记账的作用，没有达到信息化应用的层次。因此，提升物流公司信息化硬件设施，是当前物流行业存在的一大问题。

（四）高速发展与信息化管理的矛盾

国内城市之间物流的主要承运商是第三方物流。第三方物流公司以中小企业为主，行业信息化管理应用比较低。目前互联网开放货物定位查询仅仅在快递行业应用比较普遍和规范。在其他第三方物流行业应用比率很低，即使最应该被应用的条码技术，在第三方物流公司中应用的比率也很低。北京行李托运公司介绍行业信息化管理和物流行业的高速发展已经显得很不匹配，存在着供求矛盾。