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北京托运车辆对真空胎的选择:

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2013-12-02

        人们通常将无内胎轮胎俗称为“真空胎”,也就是没有内胎的轮胎。这种轮胎内壁上附加了一层厚约2~3毫米的橡胶密封层,在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘。利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性,从而代替了传统内胎的作用,外胎兼起内胎的作用,而轮胎充气后,趾口与轮辋紧密结合,有效避免泄气。从外形上真空胎与普通子午胎并无太大差别,主要差别就在气门嘴,真空胎的气门嘴是直接固定在轮辋上的,而普通轮胎的气门嘴是装在内胎上的。

         与传统轮胎相比,北京托运公司车辆使用真空胎具有以下四个好处:

     (一)降低油耗

        由于减少了内胎和垫带,轮胎的重量减轻了,而且轮辋的备件也减少了锁圈,重量进一步减轻,整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤。真空胎的行驶阻力较小,能节省3%的燃油。行驶自重和油耗的减少,对卡车司机来说就是额外的利润;

       (二)寿命更长

        真空胎没有了内胎和垫带,有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热,内部的空气与轮辋直接接触,热量也可以通过轮辋直接散发,不会出现轮胎温度过高的现象,可以减少爆胎,延长轮胎使用寿命;

      (三)更加耐磨

       真空胎更耐磨,且具有更佳的动平衡性能,驾驶舒适性也能得以提高,因此更适合长途高速长时间行驶;

      (四)安全性高

        真空胎被刺穿后漏气缓慢,仍可坚持开到修理点进行修理;普通轮胎内胎被异物刺穿后,迅速在内胎和外胎之间充满气,随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎。

       虽然真空胎具有众多优点但也非十全十美,北京轿车托运公司车辆在运输中应该注意以下三点问题:

(一)耐压能性差

        真空胎耐磨但不耐压,尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情,超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎,后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎,这样即保证了承载能力,又提高驾驶舒适性,也不失为一种折中的好方法;

(二)修补较麻烦

        真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少;

(三)对路面有要求

        尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好,但在一些差的路面上稳定性却较差,如山路,工地等路面。

综上所述,真空胎在安全性、可靠性上都较普通轮胎更胜一筹,而且还具有重量轻、散热好的特点,综合费用也低一些,因此也获得越来越多北京行李托运公司司机的认可。
 

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