近日成品油价格再度上调，汽柴油价格每吨分别上调300元和290元。调整后，93号汽油上涨到7.68元/升，97号汽油上涨到8.15元/升，0号柴油上涨到7.55元/升。受油价上涨影响，北京托运公司企业的运营成本上升。甚至有北京轿车托运公司业内人士指出，此番涨价将加速部分微小型托运企业的淘汰。许多从事北京行李托运公司企业表示油价上涨，直接导致了经营成本的增加。这短短几个月油价变化比较大，不过这期间托运价格并没有因为油价的上涨和下跌而变化，所以此番油价上涨，并不能够直接去提高客户原定的价格，最终影响的只是企业利润再度降低，而解决方法只能是通过开源节流，内部缩减日常开支。一些业内人士表示，公司每天收件送件的面包车、小型厢式货车就有10多辆，这次油价上涨，每辆车光油费就要多掏近100元，整个分公司每天成本就要多支出1000多元。如何消化这突然多出的开支，是现在许多托运企业头疼的问题。 
      油价上涨最辛苦的要数司机了，北京小汽车托运公司的每一台车都定有一个油耗标准，在这个标准之内司机如果能省下来就会有额外的奖励，但如果超过了就要承担超出的油价，目前油价虽然上涨但托运公司加不了运价，就必然对车辆的油耗抓得更紧，而司机就要想尽一切办法省油，或者节省路桥费。 
      大企业如此，小企业更加艰难。油价每上涨2毛，对于托运企业来说等于每个月要多支出几十万的成本。从去年开始，由于整体经济形势的不景气，物流业的货物量也大量减少，今年一开工又逢人工工资上涨，多重压力生存艰难。 
      油价上涨后每天每台车都要增加近百元的支出，好在一直有着较为稳定的客户资源。托运公司业务负责人分析道，由于不规范的私人车辆不断充斥市场，整个行业的运价都备受挑战，不断下降的价格对大型物流企业造成很大冲击，但大型物流企业为了维持运力和货物安全，成本上涨飞快，目前油费与路桥高速费共占了企业运营总成本的七成左右。油价上涨将导致很多小型物流企业不堪重负，很多私人运输车，因为没有货源，为了求生存不断降价，直接导致利润全无甚至亏本，微小型物流公司正在逐渐退出市场。 
      不过，也有一些托运公司表示对于物流运输业而言，此次成品油价格上调，一定程度上加大了物流企业的油耗成本，但占比不大。以柴油涨幅290元/吨计算，运输成本增加1.98%左右，物流成本相应增加1.40%左右，所以基本上可以通过内部管理来消化掉。